21 апреля, 02:00
121
100
Детали матча
21 апреля, 04:30
Детали матча
22 апреля, 02:30
100
Детали матча
22 апреля, 05:00
102
105
Детали матча
23 апреля, 02:00
123
115
Детали матча
23 апреля, 02:30
118
Детали матча
23 апреля, 05:00
Детали матча
24 апреля, 02:00
109
100
Детали матча
24 апреля, 02:30
121
112
Детали матча
24 апреля, 04:30
109
Детали матча
25 апреля, 02:00
116
118
Детали матча
25 апреля, 04:30
108
114
Детали матча
25 апреля, 05:00
117
Детали матча
26 апреля, 02:00
Детали матча
26 апреля, 03:00
117
101
Детали матча
26 апреля, 04:30
116
104
Детали матча
26 апреля, 20:00
124
Детали матча
26 апреля, 22:30
115
117
Детали матча
27 апреля, 01:00
101
Детали матча
27 апреля, 03:30
104
Детали матча
27 апреля, 20:00
Детали матча
27 апреля, 22:30
116
113
Детали матча
Сегодня, 02:00
107
Детали матча
Сегодня, 04:30
103
129
Детали матча
29 апреля, 02:30
Превью матча
29 апреля, 05:00
Превью матча
30 апреля, 01:00
Превью матча
30 апреля, 02:30
Превью матча
30 апреля, 03:30
Превью матча
30 апреля, 05:00
Превью матча

Камил Чонтофальски: «Кобе Брайант летел на вертолете без современных систем навигации. Это ошибка»

Камил Чонтофальски: «Кобе Брайант летел на вертолете без современных систем навигации. Это ошибка»Бывший вратарь петербургского «Зенита» Камил Чонтофальски, имеющий права на управление вертолетом, рассказал в интервью изданию «Петербургский дневник» о том, почему могла случиться трагедия с легендарным игроком «Лейкерс» Кобе Брайантом.

 

«У Кобе был совсем другой вертолет, нежели тот, на котором летаю я. Важная деталь – это не самая современная машина, в ней отсутствует GPS-навигатор. Мы с коллегами постоянно анализируем воздушные ЧП, разбирали и этот инцидент и пришли к выводу, что ключевым фактором, приведшим к трагедии, стали погодные условия. Туман. Летать в ограниченной видимости без современных систем навигации и оповещения невозможно», – заявил Чонтофальски.

 

При этом, как считает вратарь, вряд ли имела место ошибка пилота.

 

«Насколько я знаю, за штурвалом сидел очень опытный летчик, за плечами которого были 8–9 тысяч часов налета. Его единственная и, к сожалению, роковая ошибка – решение подняться в воздух в таких условиях. Насколько я знаю, перед тем, как набрать высоту, он стал поворачивать влево, при выполнении этого маневра и столкнулся с горой. Если бы видимость была лучше, он бы мог как-то сориентироваться, но, увы…», – сказал экс-вратарь.